整体上，所有工作的进程都是很顺利的，除了汽油凝固弹。

T34坦克的生产，在整合了所有配套工厂的资源后，进展一直很顺利，一个月能生产十几辆T34坦克，生产效率已经满足部队的需求，最新的装甲旅已经基本上快组建完成，这将是一支全部以T34坦克为主力的装甲部队。

就在一个星期前，银川的坦克厂给王铁发去电报，新式中型坦克整车已经组装完毕，邀请王铁过来试车。

“首长，就在里面......”林海川带着王铁走进总装车间。

整个总装车间是由三条总装线组成，一辆T34坦克正从总装车间的大门口缓缓驶出。

“首长，这是今年最后一辆T34坦克了。之前定的年前目标任务已经完成，剩余的T34坦克将在过完年之后全部完成交付。”

王铁看着那辆崭新的T34坦克，很是满意的点了点头，却也没有过多的关注，现在这款坦克在王铁眼里就如同牛夫人一般，没有什么吸引力，真正的小甜甜还在车间的组装线上。

让过那辆T34坦克，再往大门里面走，映进眼帘的是三辆涂着绿色涂装的59式坦克。那100毫米口径的坦克炮在寒风中显得格外有肃杀之意，看着就让人为之一振。

王铁迫不及待的爬上坦克，直接打开炮塔盖钻了进去。硬质帆布悬吊式座椅，高度可调节，但空间狭窄，不过像王铁这样身高175公分左右的还是活动挺方便的。

驾驶舱里，无助力机械式操纵杆，需较大体力操作离合器和变速杆，脚踏板控制油门和刹车。机械式仪表显示发动机转速、油压、水温等，仪表板为金属材质，灯光为暗红色以保护夜视能力。

铸造炮塔，内壁无衬层，车组需佩戴软质护垫防止磕碰。车长位位于炮塔左后侧，配备指挥塔和3具周视潜望镜。

炮弹需要手动装填，装填手位于炮塔右侧，需弯腰从车体底部和炮塔后部的弹药架提取分装式炮弹。

车体侧面安装有一个小型风扇通风，还配有2具灭火瓶。配备调幅电台，通信距离约20公里，车长通过喉部通话器与乘员联络。

可以说，59式坦克的设计体现了机械化战争时代的实用主义，其内部空间紧凑、操作依赖人力，与后世化坦克的数字化和自动化形成鲜明对比，但是和这个时代的坦克相比，又有着相对明显的火力优势和防护优势。

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