杨小东深入调研后，得知向阳街和团结街的大沟里有空置房屋，便赶忙向厂领导汇报并提交申请。

领导对此十分重视，要求劳资和后勤部门迅速提供详细情况。

在全面了解运输队工农户的实际状况后，厂里决定按一定比例分配部分闲置房屋，安置了一批工农户。

解决住房问题后，杨小东又马不停蹄地找到张东强，恳请他在大集体办和家属办帮忙解决司机家属的就业难题。

最终，在杨小东的努力下，司机家属们也有了工作。

人心都是肉长的，司机们对杨小东的所作所为心怀感激，纷纷竖起大拇指称赞。

大家的认可，使得杨小东在工作中顺风顺水，开展各项事务都格外顺利。

然而，对于司机酒后开车这一棘手问题，他却深感无奈，一时之间也没有切实可行的办法加以管控。

毕竟在战争年代，运输任务充满艰险，随时可能面临生死考验。

天上有敌机轰炸，地上有火炮和流弹，出发前喝点酒壮胆、提神，久而久之，许多人不仅车技愈发娴熟，酒量也日益见长，从枪林弹雨中闯过来的人，不少都成了酒腻子。

运输队的修理班与生产车间的机修班存在显着差异。

一般车间的机修班，凭借着修理设备的技能，在车间里地位颇高。

但运输队的修理班却截然不同，这里的司机个个都是修车高手。

早年的汽车质量欠佳，在荒郊野外抛锚是常有的事。

一旦车辆出现故障，司机们只能依靠自己修车，若修不好，很可能就无法平安归来，这一点老司机们都深有体会。

因此，运输科修理工的工作量相对不大，不过工作环境却不太理想，机油味浓重。

按照老司机的说法，修理工的工作主要有两项：

一是负责汽车的二级保养，包括添加机油、黄油，进行清洗等；

二是对换下来的旧零件进行修理，比如对开焊的结构件进行焊接、打磨、上漆，对磨损的轴、套补焊后再进行车、镗、磨加工。

当然，修理工还有一项重要任务，那就是修补轮胎。

修理工的厂房位于西面，紧邻女儿河，远远便能闻到机油和洗油的刺鼻味道。

厂房内的地沟里，总是漂浮着一层油花。

运输科的建筑风格与机电车间的 “品” 字形不同，它呈三角形。